La sección sindical de la CGT en Groundforce ha confirmado la puesta en marcha de una huelga indefinida en el servicio de asistencia en tierra del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, que comenzó a las 00:00 del martes 4 de agosto. La protesta afecta al personal de asistencia en tierra, facturación, embarque y coordinación de vuelos en la base de la compañía.
Alcance de la protesta y razones sindicales
El sindicato, que ostenta la mayoría del comité de empresa —compuesto por 27 delegados—, cifra en 1.179 trabajadores la plantilla que cubre las áreas afectadas en El Prat. La convocatoria responde, según la CGT, a la “inacción” de la dirección ante un supuesto “grave deterioro” en la prevención de riesgos laborales y en las condiciones de salud laboral de la base, así como a la sobrecarga de trabajo y a la falta de formación del personal recién contratado.
«Estamos a la espera de que la empresa se siente a hablar con nosotros; de momento continuamos con la protesta ante una situación en la que la plantilla ya no puede más»
La portavoz de CGT, Esther García, ha expuesto que la decisión se mantiene hasta que la empresa aborde las demandas planteadas y que, de momento, no hay acuerdo ni acuerdo de calendario para negociaciones que modifiquen la convocatoria.
Impacto operacional y aerolíneas afectadas
Groundforce opera servicios de handling en los principales aeropuertos españoles y, en Barcelona, atiende a varias compañías internacionales y nacionales. Entre las aerolíneas mencionadas por la empresa en la relación de operados en El Prat figuran Air Europa, Lufthansa, Air France, KLM, Qatar Airways, Etihad Airways, Turkish Airlines, United Airlines y otras.
- Plantilla afectada: 1.179 trabajadores.
- Delegados en comité: 27.
- Movimientos previstas desde el inicio de la huelga: alrededor de 11.600.
- Pasajeros potencialmente afectados: en torno a 2 millones.
| Concepto | Cifra |
|---|---|
| Trabajadores en la base de El Prat | 1.179 |
| Delegados en el comité | 27 |
| Movimientos programados (estimación) | 11.600 |
| Pasajeros potencialmente afectados (estimación) | 2.000.000 |
Contexto y precedentes
En marzo, otras organizaciones sindicales —CCOO, UGT y USO— ya convocaron una huelga indefinida en Groundforce por disputas relacionadas con condiciones laborales en diversas bases. Groundforce obtuvo en septiembre de 2023 hasta 12 licencias para prestar servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos de mayor volumen en España, lo que consolida su presencia en instalaciones como Barcelona, Madrid, Alicante, Valencia, Palma, Ibiza, Málaga y varios aeropuertos canarios, además de Bilbao.
La centralización de servicios y la extensión de la actividad de Groundforce a múltiples aeropuertos hace que cualquier conflicto laboral en una de sus bases pueda tener efectos en la programación de vuelos, en la operativa de las aerolíneas y en la experiencia de los pasajeros, en especial en periodos de alta demanda veraniega.
Consecuencias previsibles y próximos pasos
Desde el inicio de la huelga se espera que las compañías atendidas por Groundforce en Barcelona reorganicen su operativa. Las medidas que pueden adoptar incluyen la reprogramación de movimientos, la búsqueda de proveedores alternativos o la reducción de servicios en rampa y en facturación, aunque la compañía y Aena no han emitido comunicados públicos con medidas concretas vinculadas al paro en la información facilitada por el sindicato.
La duración y el alcance real de la incidencia dependerán de la evolución de las negociaciones entre la dirección de Groundforce y los representantes de los trabajadores, así como de las decisiones que adopten las aerolíneas afectadas. El conflicto plantea, además, interrogantes sobre la prevención de riesgos laborales y la formación en un sector cuyo calendario de operaciones coincide con un periodo de elevada demanda.
Se prevé que las partes busquen un marco de diálogo en los próximos días; mientras tanto, la huelga seguirá en vigor a la espera de que la empresa acceda a sentarse a negociar las reclamaciones planteadas por la plantilla.
