El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha un estudio informativo destinado a analizar diversas alternativas para la mejora del corredor ferroviario que une Logroño y Miranda de Ebro. El expediente contempla un plazo de ejecución de dos años y cuenta con un presupuesto base de licitación de 997.850,71 euros, con un valor estimado del contrato de 824.670 euros.
Un corredor estratégico para pasajeros y mercancías
El tramo entre Logroño y Miranda de Ebro forma parte de un eje ferroviario transversal que conecta el Mediterráneo y el Cantábrico. Según la documentación ministerial, se trata de «uno de los principales ejes ferroviarios transversales de la península», con tráficos tanto de viajeros como de mercancías. La actual línea es de vía sencilla de ancho ibérico, electrificada a 3 kV, y discurre en parte en paralelo al río Ebro, con tramos muy ceñidos al curso fluvial.
El estudio informativo debe profundizar en las alternativas de trazado que ya se abordaron en un estudio de viabilidad previo, aumentando el grado de detalle técnico. Además, el trabajo incluirá los trámites de información pública y audiencia y será sometido al procedimiento de evaluación ambiental, por lo que incorpora la contratación de servicios de ingeniería, consultoría y asistencia.
Parámetros del trazado y poblaciones afectadas
El documento ministerial destaca que el trazado actual presenta parámetros de diseño en planta muy reducidos y atraviesa poblaciones riojanas como Cenicero y Haro, además de otras localidades de menor población. La mejora propuesta abarcaría desde la salida de Logroño hasta Miranda de Ebro y, según el Ministerio, daría continuidad a actuaciones previas en la red ferroviaria de interés general y podría permitir, a futuro, la conexión en Miranda de Ebro entre corredores de altas prestaciones.
«Podría posibilitar la conexión en Miranda de Ebro, de los corredores de altas prestaciones Centro peninsular–Meseta con el País Vasco, y el Cantábrico–Mediterráneo»
Ese potencial enlace convertiría el corredor en un punto de unión entre diferentes ejes de alta capacidad, lo que tendría implicaciones tanto para el tráfico de mercancías como para la movilidad de personas en todo el norte y el centro de la península.
Alcance del estudio y trámites previstos
El estudio informativo incorporará:
- Planteamiento y desarrollo de varias alternativas de trazado con mayor detalle que el estudio de viabilidad previo.
- Prestación de servicios de ingeniería, consultoría y asistencia para la redacción del estudio.
- Tramitación de información pública y audiencia, y evaluación ambiental del proyecto.
Los plazos previstos y la inclusión del trámite ambiental indican que, de confirmarse una alternativa concreta, los trabajos de ejecución de obra quedarían en una fase posterior al estudio y sujetos a nuevas previsiones presupuestarias y administrativas.
Datos económicos y temporales
| Concepto | Importe / Plazo |
|---|---|
| Presupuesto base de licitación | 997.850,71 € |
| Valor estimado del contrato | 824.670 € |
| Plazo de ejecución | 2 años |
Para los ayuntamientos y la ciudadanía de Logroño y de las localidades por las que discurre la línea, el estudio supone el inicio de un proceso técnico y administrativo que podría traducirse en cambios relevantes en la configuración del trazado ferroviario y en la gestión del paso por áreas urbanas.
Fuentes del Ministerio señalan que cualquier decisión posterior vendrá condicionada por los resultados técnicos, los informes ambientales y las alegaciones que se puedan presentar en la fase de información pública. Asimismo, la posibilidad de integrar el corredor en redes de altas prestaciones dependerá de la compatibilidad técnica y de las actuaciones complementarias en otros tramos de la red.
La apertura del procedimiento y la asignación del presupuesto para la redacción del estudio marcan el inicio de una fase de análisis que, en caso de derivar en una solución constructiva, podría modificar la movilidad regional y las capacidades de transporte de mercancías, con efectos directos sobre la economía y la conectividad de Logroño y su entorno.
